Противостояние 2 - Страница 45

- Бархан, самолет пересекает границу города.

- Гранит четыре, приказываю принять меры к перехвату, как поняли!?

- Бархан, повторите!

- Гранит четыре, повторяю - приказываю принять меры, перехватить нарушителя, как поняли?

- Бархан, приказ понял, принимаю меры к перехвату.

Самолет уже был в городской черте, подполковник заложил вираж и снова зашел в хвост неизвестному самолету. Выровнять скорости этой блохи и Миг-29 было просто невозможно, приходилось постоянно закладывать виражи и заходить на цель. Цель плясала в перекрестье авиационного прицела, от полета на низкой высоте и на минимальной скорости истребитель трясло как в лихорадке. Миг-29 просто не может лететь на такой высоте, на которой летит этот стервец, приходится заходить сверху, на прицеливание и открытие огня у подполковника было всего лишь несколько секунд. Очередь из тридцатимиллиметровой пушки, которой был вооружен Миг - это как минимум пятьдесят снарядов. Промахнуться он не мог - надо было только зайти и сделать выстрел. Первые несколько снарядов разнесут самолет в клочья, его обломки упадут на город. Остальные - а каждый все равно, что граната - придутся по городу, по улицам, по домам. По женщинам, по детям...

Неизвестный самолет отвернул в сторону, на Миг стремительно надвигалось высотное серое здание какого то института. Подполковник уверенным движением ручки управления послал самолет вверх.

- Бархан, я Гранит - четыре. Перехватить самолет-нарушитель не представляется возможным.

* ПСС - поисково-спасательная служба

В восемнадцать часов тридцать минут самолет Матиаса Руста был над Кремлем. Первоначально Руст хотел приземлится на Иванцовскую площадь Кремля - но понял что это невозможно. В результате, он начал кружить над Красной площадью, но три попытки сесть закончились неудачей. Развернувшись над гостиницей Россия он начал снижение над улицей Большая Ордынка, включив посадочные огни. Во избежание дорожно-транспортного происшествия, расположенный там пост ГАИ включил красный сигнал светофора. В итоге - Русту все же удалось сесть на Москворецком мосту - и сделал он это мастерски, не зацепив контактную сеть троллейбусов. Подрулив к Покровскому собору, Матиас Руст вышел из самолета и начал раздавать автографы.

С посадкой Руста связана еще одна история. В этот день рядом с Кремлем должны были снимать фильм, все было согласовано с комендатурой Кремля. В том числе - и использование для съемок вертолета с камерой. Поэтому, когда дежурному по отделу охраны Красной площади майору Токареву позвонили и спросили: "Кто там у тебя летает?" -- он спокойно ответил: "Да это съемки идут", а когда с ним связался постовой Косоруков и сообщил, что над площадью летает какой-то самолет, майор лишь сказал: "Ты главное смотри, чтобы коровы по площади не ходили, а самолет - х.. с ним!"

При визуальном осмотре самолета Руста, на месте, где должен был быть знак аэроклуба - обнаружили грубо намалеванный желтым значок - трехлистник, означающий радиационную опасность.

Результаты полета девятнадцатилетнего хулигана из Германии Матиаса Руста поражают. Главным виновником произошедшего станет маршал авиации Александр Колдунов, дважды герой Советского союза (личный счет 49). То что не смогли сделать асы Люфтваффе - сделал их девятнадцатилетний потомок...

Вместе с маршалом Колдуновым были уволены двести девяносто восемь офицеров ПВО. Оперативный дежурный четырнадцатой дивизии ПВО Иван Карпец получил пять лет лишения свободы, дежурный ЗБУ "Анод" майор Вячеслав Черных - четыре года лишения свободы.

Михаил Сергеевич Горбачев воспользовался пролетом Руста, чтобы обезглавить армию. Бывший директор Агентства Национальной безопасности США, генерал-лейтенант Уильям Одом, по этому поводу с удовлетворением отметил: "С момента прихода Горбачева к власти, на своей должности удержался лишь заместитель министра обороны по вооружению. В числе замененных должностных лиц были министр обороны, все другие его заместители, начальник Генерального штаба и два его первых заместителя. Главнокомандующий ОВС Варшавского договора и начальник штаба ОВС, все четверо "верховных командующих", все командующие группами войск (в Германии, Польше, Чехословакии и Венгрии), все командующие флотами, все командующие военными округами. В некоторых случаях, особенно это касается командования военных округов, командующие заменялись по три раза... Трудно сказать, насколько далеко вниз по должностной лестнице прокатилась волна чистки, но, вероятно, она достигла, по меньшей мере, уровня командования дивизий, а возможно, пошла и еще ниже."

Дело было сделано.

Где-то над Тихим океаном

Рейс Лос-Анджелес - Исламабад, компании Пан-Америкен

Апрель 1987 года

Просто омерзительно...

До Исламабада проблемой было даже добраться нормально. По понятным причинам, большая часть нормальных авиакомпаний туда не летала. Летала Пан-Америкен - у нее был удобный рейс из Лос-Анджелеса на старом семьсот седьмом. Конечно, уровень обслуживания не сравним с Эйр Франс или САС - но выбирать не приходилось.

Едва размороженный, почти несъедобный обед. Устаревшего образца салон - по-моему у Эйр Франс расстояние между креслами в экономическом классе больше, чем здесь - в первом. Ну и пассажиры...

Как и в любом рейсе на восток - много военных, причем не американских - а местных, азиатов. Видимо - проходят курс обучения. Хватает и наших военных - короткая стрижка, джинсы и кожаная куртка, настороженный взгляд, большая спортивная сумка. Инструкторы, разведчики и тому подобные.